Skal du kartlegge hundre kilometer kraftlinje, er spørsmålet ikke om du skal fly. Det er hva du skal fly med.
Vi leverer lidar-datafangst fra drone, helikopter og fly — og velger plattform etter strekningens lengde, terrenget og hvilken nøyaktighet leveransen krever. Ikke etter hva vi tilfeldigvis har ledig.
La oss være tydelige på arbeidsdelingen: drone flyr vi selv. Helikopter og fly gjennomfører vi sammen med samarbeidspartnere som har flyoperativ kompetanse, sertifiserte operatører og materiellet som kreves. Databehandlingen — klassifisering, vektorisering og analyse — gjør vi i eget hus. Det er der Origon har over tjue års erfaring, og det er der verdien i leveransen ligger.
Tre plattformerdrone, helikopter og fly
Lidarser gjennom vegetasjon
20+ årerfaring med laserdata over linjenett
Valg av plattform
Dette er hele poenget med siden, så vi tar det først:
| Plattform | Passer til | Styrke | Begrensning |
|---|---|---|---|
| Drone | Korte og avgrensede strekk, enkeltanlegg, bratt terreng | Høyest punkttetthet. Rimeligst på små areal. Kommer tett på | Rekkevidde. Blir kostbart per kilometer på lange traseer |
| Helikopter | Lange traseer, kraftlinjer, terreng uten adkomst | Dekker mye per time. Kan følge terreng og trasé tett | Mobiliseringskostnaden er betydelig — lønner seg først over en viss lengde |
| Fly | Store areal og svært lange strekninger | Lavest kostnad per kvadratkilometer | Lavere punkttetthet. Mindre fleksibelt på kurvet trasé |
I praksis kombinerer vi ofte. En kraftlinje kan flys med helikopter på hovedstrekket og suppleres med drone der det trengs tettere data — for eksempel i skredutsatte partier eller rundt trafostasjoner.
Feil plattform koster mer enn feil leverandør.
Hvorfor velge Origon
Vi er ikke bundet til én plattform
Et selskap som bare eier droner anbefaler drone. Vi eier ikke helikopter eller fly, og har derfor ingen maskin som må holdes i arbeid. Det gjør oss fri til å anbefale den plattformen oppgaven faktisk krever — også når svaret er den rimeligste.
Vi gjør analysen selv
Datafangst er halve jobben. Klassifisering, vektorisering og vegetasjons- og fallanalyser gjør vi i eget hus, med folk som har over tjue års erfaring med laserdata over kraftlinjer. Det er denne delen kunden faktisk betaler for.
Én ansvarlig kontaktflate
Flyr en partner oppdraget, er det fortsatt Origon som planlegger, koordinerer, kvalitetssikrer og svarer for leveransen. Du har ett sted å gå — også hvis noe skjærer seg.
Alle tillatelser på plass
Vi har de offentlige tillatelsene som kreves for laserskanning fra drone, og operatørene har lovpålagte kompetansebevis. Søknad om flyging i kontrollert luftrom håndterer vi som del av oppdraget. For helikopter og fly ligger det flyoperative ansvaret hos operatøren.
Bakkekontroll når det teller
Skal dataene brukes til prosjektering eller avregning, etablerer vi kontrollpunkter på bakken. Uten dem kan høydefeilen bli flere desimeter.
Hva vi bruker det til
Kraftlinjer og ledningsnett
Linjegeometri, vegetasjonsavstand, fallanalyser og konfliktanalyser. Det største bruksområdet, og der vi har lengst erfaring.
Terreng i vegetasjon
Lidar finner åpninger i løvverket og treffer bakken. Skal du ha terrengmodell i skog, er det den eneste luftbårne metoden som virker.
Skred og rasutsatt terreng
Kartlegging av områder det ikke er forsvarlig å gå i. Skredsikringsnett, steinsprangområder og bratte skråninger.
Lange traseer
Veg, jernbane og rørgater der strekningen er for lang for bakkemåling og for kurvet for fly.
Referansemålinger og testflyging
Presis banemåling for validering av andres systemer — leveres som trajektoriefil med koordinater og tidsstempler.
Store areal
Terrengmodell og ortofoto over hele kommuner, industriområder eller nedbørsfelt.
Hvem gjør hva
| Oppgave | Utføres av |
|---|---|
| Valg av plattform, flyplan og oppdragsplanlegging | Origon |
| Bakkekontrollpunkter og fastmerkegrunnlag | Origon |
| Datafangst fra drone | Origon |
| Datafangst fra helikopter og fly | Samarbeidspartner |
| Klassifisering og vektorisering av punktsky | Origon |
| Vegetasjons-, fall- og konfliktanalyser | Origon |
| Kvalitetskontroll, rapport og leveranse | Origon |
Partnerne er valgt fordi de er gode på flyoperasjon, og vi har gjennomførte prosjekter sammen med dem. Vi eier ikke helikopter eller fly, og mener det er riktig — flyoperasjon er et eget fag med eget regelverk og eget ansvar. Origon har ansvaret for planlegging, koordinering, databehandling og det du får levert. Vil du vite hvem som skal fly ditt oppdrag, sier vi det i tilbudet.
Hva du får levert
Klassifisert punktsky i .las eller .laz, klassifisert etter FKB-laser eller kundens eget kodeverk — terreng, vegetasjon, bygg, linjer og konstruksjoner skilt fra hverandre.
Terreng- og overflatemodell. DTM og DOM, med kotekart og tverrprofiler der det er relevant.
Vektoriserte objekter. Linjegeometri, master, bygg og infrastruktur, kodet etter avtalt objektliste.
Analyseresultat. Avstander, konflikter, endring mot forrige måling — det som faktisk skal brukes til å ta en beslutning.
Rapport med metode, kontrollpunkter og oppnådd nøyaktighet.
Erfaring fra utlandet
Vi har gjennomført helikopterbasert datafangst for internasjonal oppdragsgiver, med leveranse av presis banemåling over en 65 kilometer lang strekning. Flyoperasjonen gikk gjennom partner, planlegging og databehandling gjorde vi.
Vi tar oppdrag utenfor Norges grenser når det er praktisk gjennomførbart. Spør gjerne.
Ofte stilte spørsmål
Når lønner helikopter seg framfor drone?
Grovt sagt når strekningen blir lang nok til at dronens rekkevidde krever mange oppstillinger og mye flytting. Mobiliseringen av helikopter koster, men dekningen per time er en helt annen. Vi regner på det konkret for din strekning før vi anbefaler.
Kan lidar måle gjennom skog?
Ja — det er hovedgrunnen til å velge lidar framfor fotogrammetri. Laserpulsene finner åpninger i løvverket og treffer bakken under. Fotogrammetri ser bare trekronene.
Hvilken nøyaktighet oppnås?
Det avhenger av plattform, flyhøyde og om det er etablert bakkekontrollpunkter. Med kontrollpunkter er centimeternivå oppnåelig fra drone. Fra fly er nøyaktigheten lavere, men dekningen mye større. Vi oppgir forventet nøyaktighet i tilbudet og faktisk oppnådd i rapporten.
Flyr dere selv?
Drone flyr vi selv. Helikopter og fly gjennomfører vi sammen med samarbeidspartnere som har flyoperativ kompetanse og sertifiserte operatører. Vi eier ikke helikopter eller fly. Databehandlingen — klassifisering, vektorisering og analyse — gjør vi i eget hus, og Origon har ansvaret for planlegging, koordinering og leveransen uansett plattform.
Blir det dyrere når en partner flyr?
Nei. Å eie helikopter eller fly ville kostet langt mer enn å bruke miljøer som allerede har materiellet og holder det i drift. Den store kostnadsdriveren i et luftbårent oppdrag er mobilisering, ikke hvem som eier maskinen. Fordelen for deg er dessuten at vi kan velge riktig plattform i stedet for å forsvare vår egen.
Trenger dere tillatelser?
Vi har de offentlige tillatelsene for laserskanning fra drone, og håndterer søknad om flyging i kontrollert luftrom, dispensasjoner og risikovurdering som del av oppdraget. For helikopter og fly ligger det flyoperative ansvaret hos operatøren.
Kan dere fly om vinteren?
Ja. Lidar fungerer godt på snø, i motsetning til fotogrammetri, som mangler tekstur på hvite flater. Snødybde påvirker terrengmodellen, så tidspunkt bør vurderes mot formålet.
Kan dere analysere data andre har samlet inn?
Ja. Vi gjør først en kvalitetsvurdering av grunnlaget — en analyse blir aldri bedre enn dataene den bygger på. Holder de ikke til spørsmålet dere vil ha svar på, sier vi fra før vi starter.
Skal noe kartlegges fra lufta?
Send oss strekningen eller området, og si hva dataene skal brukes til. Da kommer vi tilbake med anbefalt plattform og pris — også når svaret er at drone holder og helikopter er bortkastet.
Haster det? Ring 21 01 40 00.
Se også dronekartlegging, kraftlinjer og 3D-laserskanning.
