Jernbane tåler mindre avvik enn nesten noe annet vi måler. Millimetere i sporgeometrien blir til slitasje, komfortproblemer og i verste fall sikkerhetsrisiko.
Med GEDO-tralle måler vi sporets senterlinje, sporvidde og overhøyde sammenhengende langs strekningen. Trallen trilles langs sporet og registrerer geometrien kontinuerlig, koblet mot fastmerker.
Absoluttgeometri, ikke bare relativ
Ingentunge målevogner
Kortesportilganger holder
Passer korte sportilganger
Måling i spor skjer i planlagte vinduer, ofte om natten. Trallen krever ingen tunge målevogner og kan settes i drift raskt når vinduet åpner.
Færre feilkilder
Sammenhengende registrering fjerner mye av risikoen som følger med manuell punktmåling langs sporet.
Absolutt geometri
Koblet mot fastmerkegrunnlaget vet vi hvor sporet faktisk ligger — ikke bare hvordan det forholder seg til seg selv.
Bedre arbeidsdag
Mindre tungt manuelt arbeid i sporet for våre folk, og færre personer eksponert i et risikofylt miljø.
- Planlegging mot sportilgangStrekning, tidsvindu og sikkerhetsopplegg avklares med driftsansvarlig.
- FastmerkegrunnlagKontroll eller etablering av fastmerker langs strekningen.
- Måling med GEDOSammenhengende registrering av senterlinje, sporvidde og overhøyde.
- ProsesseringData knyttes til referanserammen og kvalitetssikres.
- Analyse og rapportAvvik mot prosjektert trasé beregnes og leveres som justeringsgrunnlag.
Sammenhengende måling slår punktvis hver gang.
Senterlinje
Sporets faktiske beliggenhet, sammenhengende langs strekningen og knyttet til referanserammen.
Sporvidde
Avstand mellom skinnene, registrert kontinuerlig i stedet for stikkprøvevis.
Overhøyde
Høydeforskjellen mellom skinnene i kurve — avgjørende for kjørekomfort og slitasje.
Justeringsgrunnlag
Beregnede avvik mot prosjektert trasé, stedfestet og klart for pakking og justering.
GEDO-måling gir sporgeometrien. Mobil laserskanning gir omgivelsene — plattformer, tunnelprofiler, frisiktsoner, master og kabelføringer.
I mange oppdrag brukes begge deler, i samme referanseramme og som ett datasett. Da kan geometri og omgivelser analyseres sammen i stedet for hver for seg.
Brukt i praksis
I arbeidet vi gjør for Bane NOR kombineres mobil laserskanning med kontrollmålinger over 1 400 kilometer spor hvert år.
Se jernbanemåling for hele tjenestespekteret på bane.
Hva er en GEDO-tralle?
Hva er forskjellen på absolutt og relativ geometri?
Hvor lang strekning rekker dere per natt?
Kreves sportilgang?
Kan GEDO kombineres med laserskanning?
Si fra hvilken strekning og hvilket tilgangsvindu dere har, så setter vi opp et opplegg.
Haster det? Ring 21 01 40 00.
